三、鋼材重量

    1. 鋼材的理重

    鋼材的理重是按鋼材的公稱壓力規(guī)格和密度（過去稱為比重）計算算出的凈重稱作理重。這與鋼材的長短規(guī)格、截面容積和規(guī)格容許誤差有立即關(guān)聯(lián)。因為鋼才在制作全過程中的容許誤差，因而用計算公式 的理重與具體凈重有不一定出入，所以只做為估計時的參照。

    2. 鋼材的具體凈重

    鋼材具體凈重指得鋼才以具體稱重（過磅）個人所得的凈重，稱作具體凈重。具體凈重要比理重精確。

    3. 鋼材重量的計算方式

    ⑴毛重。是“凈重”的對稱，是鋼材自身和包裝制品總計的總重量。運(yùn)送公司測算運(yùn)輸費(fèi)時按毛重測算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重。是“毛重”的對稱。鋼材毛重減掉包裝制品容量后的容量，即具體容量，稱為凈重。在鋼材銷貨中通常按凈重記算。

    ⑶皮重。鋼材包裝制品的總重，稱為皮重。

    ⑷總重噸。按鋼材毛重測算運(yùn)費(fèi)時應(yīng)用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸收費(fèi)凈重。亦稱“收費(fèi)噸”或“運(yùn)輸費(fèi)噸”。貨運(yùn)單位扣除運(yùn)輸費(fèi)的鋼材重量。不一樣的運(yùn)輸工具，有不一樣的測算規(guī)范和方式。如鐵道整車物流，通常以所應(yīng)用的卡車標(biāo)識承重做為收費(fèi)凈重。公路貨運(yùn)則是融合車子的承重噸數(shù)扣除運(yùn)輸費(fèi)。鐵道、道路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為至少收費(fèi)凈重，不夠時進(jìn)整。佛山鍍鋅板