隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,給鋼鐵業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)對(duì)汽車(chē)所用材料—鋼板的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。汽車(chē)用板要求高的深沖性能或者高強(qiáng)度,均要求高的成形性能,所以對(duì)深沖板的成形性能研究是十分重要的。 本文以本鋼深沖冷軋板DC01、DC03、DC04和DC06為研究對(duì)象,以實(shí)驗(yàn)室BCS-50AR薄板試驗(yàn)機(jī)為工具,進(jìn)行了基本成形實(shí)驗(yàn)。結(jié)合材料的微觀組織和力學(xué)拉伸實(shí)驗(yàn),簡(jiǎn)單分析其對(duì)材料成形性能的影響。并通過(guò)大量實(shí)驗(yàn),研究實(shí)驗(yàn)條件對(duì)成形實(shí)驗(yàn)的影響,總結(jié)規(guī)律,為實(shí)際零件生產(chǎn)提供指導(dǎo)。 主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： (1)分析了一般沖壓鋼DC01、深沖鋼板DC03和DC04及超深沖鋼板DC06的顯微組織,測(cè)定了其應(yīng)力應(yīng)變曲線(xiàn)和n值、r值。 (2)利用實(shí)驗(yàn)室的板成形試驗(yàn)機(jī)開(kāi)發(fā)了板成形實(shí)驗(yàn)方法,并對(duì)冷軋深沖板進(jìn)行了杯突實(shí)驗(yàn)、錐杯實(shí)驗(yàn)、凸耳實(shí)驗(yàn)和擴(kuò)孔實(shí)驗(yàn),比較了不同牌號(hào)深沖板的成形性能,分析了影響成形實(shí)驗(yàn)結(jié)果的主要因素。 (3)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,確定了壓邊力、實(shí)驗(yàn)速度、控制載荷、試樣尺寸、模具圓角半徑和潤(rùn)滑劑等工藝參數(shù),為成形性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)的順利進(jìn)行提供了保障。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：壓邊力對(duì)成形實(shí)驗(yàn)有影響,如杯突和凸耳實(shí)驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)速度變化范圍較小,對(duì)本材料本身成形性能影響不大；控制載荷在本試樣機(jī)上比較重要；試樣尺寸小,杯突值增大；模具圓角半徑影響到實(shí)驗(yàn)拉深成筒時(shí)出現(xiàn)的凸耳；潤(rùn)滑劑均能提高材料的成形性能。 (4)成形極限圖可以較全面的表征各種鋼板在各種應(yīng)力狀態(tài)下的成形性,做出DC06的成形極限圖,可以有效地評(píng)價(jià)鋼板的成形性能,具有一定的實(shí)際意義。